2016 óta próbálom elérni, hogy kerüljenek kiszélesítésre a járdák és  épüljenek utavárók az 5-ös busz Mexikói úti és Erzsébet királyné úti szakaszán. Próbákoztam tehát már Tarlós idejében, egy informális körrel a Karácsony féle fBKK-val és most Zugló önkormányzatánál. Mindhiába.

Hogy miért van szükség a járdák kiszélesítésére és utasvárók építésére azt normális, tömegközlekedést használó városlakóknak nem is kell magyarázni, de két kép segíthet még a kizárólag szolgálati autóval járó polgármestereknek és képviselőknek is. 

Esős, latyakos időben a járművek sárral, vízzel borítják be a szűk járdát, hátralépni csak a sínek, betontalpfák közé lehet, az elesés, megbotlás garantált.  A megállóban 10-15 percet kell várni esőben szélben, leülni sincs hová, nyáron pedig árnyék sincs. Nincs olyan vidéki település, ahol ne tenne meg ennyit a település vezetése az ott élőkért.

A Korong utcai megállóban szállnak le-, fel a Mozgásjavító Iskolába érkezők, nekik kifejezetten sok küszködést okoz a szűk járda. A buszról lenyíló rámpáról egyenesen a sínek közé gurul a tolókocsi.

Hogy a dolog izgalmasabb, kreatívabb legyen, a Budavári Önkormányzat gondolatmegállóját megirigyelve, (lemásolva)  hasonló megállók létesítésére tettem javaslatot az Erzsébet királyné úti és a Korong utcai megállókra. Ha a polgármester és a képviselők nem is,  környékbeliek tudják, itt a Korong utcában lakott József Attila, a Columbus utcában pedig Hamvas Béla, G Dénes György, Huszárik Zoltán, idézni tehát Herminamezőn is lenne kitől.

Gondolatmegálló az 5-ös busz Attila utcai megállójában. Készítette a Budavári Önkormányzat 2017-ben.

A műszaki tartalmat, az esetleges Főváros - BKK - J C Decaux, - Zugló önkormányzat közti bürokratikus útvesztőben az előrejutást, a munka-, és költségmegosztást  így már kitalálni sem kell, egyszerűen lemásolható a Vizivárosi megálló megvalósulásának modellje.

Az előterjesztés határozatában a jegyzői javaslatot szó szerint vettem át, nehogy még jogi kifogással élhessenek. Kérésükre nem is került bele az eredetileg írt konkrét anyagi  elköteleződés. Megjegyzem, a max. pár millió forintos költség filléres nagyságrend a 35 milliárdos költségvetésünkben, hasonló összegeket mindenféle testületi döntés nélkül szórnak szét, osztanak ki haveroknak, polgármesteri tévébe, rádióbajárásra. Ime a határozati javaslat:

Budapest Főváros XIV. Kerület Zugló Önkormányzata Képviselő-testülete.../2022. (XI.24.) önkormányzati határozata a Korong utcai és Erzsébet Királyné utcai buszmegállókban Gondolatmegállók kialakításáról

Budapest Főváros XIV. Kerület Zugló Önkormányzata Képviselő-testülete úgy dönt, hogy

- felkéri a Polgármestert az 5-ös busz kettő, a Korong utcai és Erzsébet Királyné utcai, belváros felé tartó megállójában elhelyezhető utasvárók megépítéséről Budapest Főváros Önkormányzatával és a társszervekkel történő egyeztetésre és arra, hogy a szükséges zuglói forrásról tájékoztassa a Képviselő-testületet.

Határidő: 30 nap, Felelős: Horváth Csaba polgármester (a Főmérnökség útján)

- amennyiben az egyeztetés alapján az utasvárók megvalósíthatók, úgy 2023. év folyamán az egyeztetés eredményétől függően megvalósítja az utasvárókat, azok tartalmi és grafikai elemeit a környéken élő/élt írók, költők, művészek arcképeinek, verseinek, írásainak ábrázolásával Zugló Önkormányzata megtervezi, az ehhez szükséges forrást a költségvetés kondíciójának függvényében biztosítja.

Határidő: 2023. június 1.

Felelős: Horváth Csaba polgármester (a Főmérnökség és a Zuglói Zrt. útján)

Tehát a határozati javaslatba az általam eredetileg javasolt "dönt, hogy a szükségs összeg bekerüljön a 2023-as költségvetésbe" sor helyett jegyzői javaslatra a "az ehhez szükséges forrást a költségvetés kondíciójának függvényében biztosítja"  feltételes mondat került. 

Ennek ellenére a képviselők, az egy Bitskey Bence kivételével leszavazták, nem támogatták az előterjesztést. A vita itt a 23. napirendi pontnál megnézhető. Tanulságos. 

A polgármester, amikor egy-egy döntésük kapcsán kritikával élek, gyakran azzal, az amúgy irreleváns érvvel vág vissza, hogy miért csak a kritika, miért nincs pozitív javaslatom. Most, amikor egy teljesen egyszerű, építő, nehezen vitatható dologra teszek javaslatot azt pedig tudatosan gáncsolják el. Megjegyzem, a novemberi testületi ülésre beadott másik előterjesztésemet, mely egy Építészeti munkacsoport létrehozásáról, az építési szabályzat felülvizsgálásáról   döntött volna szintén leszavazták. (Erről az igen jelentős ügyről a következő blogposztban írok) 

Azt tán még meg is értem, hogy a koalíciós partnereit lekezelő, alpolgármestert fegyelmező,  magát politikai légüres térbe navigáló polgármester, ha már saját kulturális építő ötlete nincs, (az egy városközpont álmon kívül) miért gátol mindent és gáncsol mindenki mást. De hogy az elméletileg szövetséges többi képviselő, a Momentum, a DK miért teszi ugyanezt azt fel nem foghatom, különösen, hogy a nyáron a mi egy,  szükséges minősített többséget adó szavazatunkat megkapták a ZVK Zrt. igazgatójának leváltásához és a polgármesteri ellenkezés ellenére az ő szívüknek kedves igazgató kinevezéséhez. És akkor cserébe leszavazzák az utasvárókat..?

Zuglóban egy négy éve készült felmérés szerint, több, mint 55 busz és villamos megállójában nincs utasváró. Elfogadom, ezek egy része leginkább a belváros felől érkező járművek leszállóhelyei, amelyekben senki nem várakozik. Van azonban számos megálló, melyekben semmi nem védi esőtől, széltől az akár 10-15 percig ott ácsorgót, nincs egy szék, melyre leülhet egy nyugdíjas, egy kismama, egy kisgyereket ölében tartó. Egy XXI. századi európai fővárosban ne telne ilyesmire?

Valójában ez nem pénz, hanem döntéshozói figyelem, akarat, szándék kérdése. A politikusok, legyenek azok kerületi, fővárosi, ne adj isten parlamenti képviselők és családtagjaik leginkább Budán élnek és autóval járnak, buszmegállókban várakozásról nincs személyes megélt tapasztalatuk. 

A Mexikói úti 5-ös busz megállókban sincs utasváró. A Korong utcai megálló különösen problémás,  itt az évtizedek óta használaton kívüli villamossín miatt szűk, 80 centis, teljesen szabálytalan járdára a leszállás is balesetveszélyes. És különösen problémás, balesetveszélyes a számos kerekesszékes embernek, akik a sarki Mozgásjavító Iskolába érkeznek. 

 A le és felszállók rendszeresen lépnek le a szűk járdáról, botlanak meg, esnek el a sínekben.

Az már csak a napi rutin része, mondhatni megszoktuk, hogy  Mexikói úton hetvennel elszáguldó autók sárral-vízzel borítják be a szűk járdán toporgókat.

2016-ban egyszer már nekifutottam az ügynek,  remek kifogásokkal teli válaszleveleket írt a BKV, a JC Decaux cég emberével még helyszíni szemlét is tartottunk. A fővárosban történő változás után, 2018. decemberében újabb kört futottam, de a valaha a zuglói önkormányzatban dolgozó, azóta a BKK felügyelőbizottságában állást kapó, tanácsadóvá előlépő emberek is lepattintottak... (vasúthatósági engedély kell, nagyon komplex, nincs pénz...) 

Azóta csak hat év telt el, nem csoda, hogy a főváros vezetőinek egy utasvárót nem sikerült megoldaniuk. ( a kínaiak ez alatt embert küldtek az űrbe és űrállomást építettek nekik odafent...)

Az Erzsébet Királyné utcai megálló. Itt  szállnak át 70-es troliról, 1-es villamosról, a 3-as, 69-es villamosról az 5-ös buszra. Se a belváros se a Rákospalota felé tartó megállóban nincs utasváró... hadd ázzanak a népek. A nagyforgalmú gyalogos aluljárót rendszeresen kifesti a Civilzugló Egyesület, de utasjáró építésébe eddig még nem kezdtünk bele...

Most azonban újra felcsillant a remény, hisz a zuglói önkormányzat a sok panasz okán megtervezteti a megálló kiszélesítését. Innen már csak egy merész gondolatkísérlet, hogy akár utasváró is kerülhet a megállóhoz.

És ha már lesz utasváró akkor legyen érdekes is. Adjon valami helytörténeti érdekességet, plusz kulturális hozzáadott értéket. A spanyolviaszt már feltalálták Budán. "018 őszén az Attila úton adták át a Budavári Önkormányzat által tervezett Gondolatmegállót. Ez a Krisztinavárosban valaha élő írók hangultos, rövid idézeteivel mesél a környékről, annak szeretetéről, hangulatról. Márai Sándor, Nemes Nagy Ágnes, Szabó Dezső mesél a környékről.

Gondolatmegálló az 5-ös busz Attila úti megállójában. 

Miért ne lehetne nekünk is ilyenünk?

Íróból, költőből Zuglóban is éltek épp elegen:  a Korong utca 6-ban   élt 1933-36 között József Attila. Itt, egy hideg manzárdszobában írta életműve legerősebb verseit. A helytörténet iránt érdeklődőknek: itt volt a szolnoki vonal mentén a vasúti fordítókorong, mely visszfordította a mozdonyokat a Nyugati pályaudvar felé. (épp oda, a kis manzárdablakra néz a hálószoba ablakunk, elég inspiráló)

 Vasútnál lakom. Erre sok
vonat jön-megy és el-elnézem,
hogy’ szállnak fényes ablakok
a lengedező szösz-sötétben.
Igy iramlanak örök éjben
kivilágított nappalok
s én állok minden fülke-fényben,
én könyöklök és hallgatok.

És itt, az Erzsébet Királyné út 11-ben élt Hamvas Béla, Magyarország méltatlanul elfeledett írója, filozófusa a Bor filozófiájának szerzője.

Két házzal odébb a Columbus utcában élt, alkotott 1945-től 2001-ig, haláláig G Dénes György, Zsüti népszerű dalszerző. Szintén a Columbus utcában élt Huszárik Zoltán filmrendező, a Szinbád rendezője. 

A novemberi testületi ülésre előterjesztést adtam be, hogy a fővárossal közösen tervezzük meg és építsük meg a két utasvárót budai gondolatmegállóhoz hasonlóan. Remélem támogatásra talál a testületben!

Halkam jegyzem meg egyik fenti művészről sincs a kerületben utca, tér elnevezve, ahogy nincs szobruk sem. Mint ahogy Zugló állandó helytörténeti kiállítóhelye sem valósult meg bár 2019. februárjában, több mint három éve döntöttünk a létrehozásáról. 

Festeni - mint Tom Sawyertől tudjuk  -  nem munka, sőt ritka alkalom, kiválasztottaknak járó értékes lehetőség, hisz nem festhet akárki.

A Civilzugló Egyesület jó szokásához híven idén is kifesti az Erzsébet királyné út mexikói út sarki , a 70-es troli végállomásánál lévő aluljárót!

E munkához örömmel várjuk mindazon gyermeklelkű felnőtteket és kreatív gyerekeket, akiknek van kedvük pár órát falra festeni és utána pár évig örömmel szemlélni a saját alkotásukat, és az azt csodáló bámész járókelőket.

Az időpont, június 3., most vasárnap, a kezdés 10 óra, de lehet egymást váltani! A festéket, ecsetet mi adjuk, cserébe üveggolyót, döglött patkányt, almát,  adományt elfogadunk. Olyan ruhában gyertek, amit nem sajnáltok!

Idén a MÁV is besegített, az újfajta hozzáállásért  egyrészt hálás köszönetünk, (másrészt az aluljáró tulajdonosaként annak kulturált állapotban tartása a kötelességük) előre lealapozták az egész aluljárót, nekünk már csak a színek és a minták felfestése hárul.

Eddig már több alkalommal kitakarítottuk, kifestettük mind ezt, mind a Korong utcai, a Tábornok utcai, a Mexikói úti és az M3 alatti aluljárókat.

Vasárnapra kedvcsinálónak pár fénykép ennek és a többi zuglói vasút alatti átjárónak az elmúlt évekbeli kifestéséről.

Az 5-ös buszra a Mexikói úton nem könnyű jókedvvel várakozni - a BKV ugyanis  elfelejtett a népszerű és igencsak zsúfolt járat megállójába utasvárókat építeni.

Most arra a lehetetlen feladatra vállalkozom, hogy kiderítem a BKV-BKK - DCJdecaux Kft.-  Fővárosi önkormányzat - Zuglói önkormányzat Bermuda háromszögében kinek a feladata megépíteni négy utasvárót.

Sőt, naivan azt remélem az őszi esőkig sikerül elintéznem,  hogy a XXI. századi közösségi közlekedésben az alapszolgáltatás részének számító, pár millió forintos utasvárók megépülnek.

utasváró a mexikói úton

László Várnai <varnai.laszlo14@gmail.com>

11:54 (4 perce)

Tisztelt Borsos Mária Osztályvezető asszony,

Mint zuglói önkormányzati képviselő a környék egy akut ügyére, lakossági panaszára szeretnék megoldást találni.

Az 5-ös busz négy megállójához nem épült fedett utasváró.  Az 5-ös viszonylat a meghosszabbítása óta Zugló kedvelt és sokak által használt járatává vált, ma már a csuklós buszok is tömve vannak a viszonylaton. Ezúton is kérnénk a járat sűrítését.

A fedett utasvárók különösen hiányoznak, mert a megállók mögött nincs épület, mely esőtől, széltől, naptól valamelyest védhetné a  sokszor hosszú ideig várakozókat. A járatot igen sok nyugdíjas is használja, számukra az utasváró ülőhelyek hiánya a járat ritkasága, a 15 perces követési idők miatt igen nagy kellemetlenséget jelent. A járatot a környéken lakó, dolgozó rengeteg látássérült is gyakorta használja.

A BKK  levelét csatolom, bár nem értem. A zuglói önkormányzat még sosem épített utasvárót. Ráadásul a szükséges utasvárók részben a BKV évtizedek óta nem használt sínjeire kell hogy kerüljenek. (mely sínek már tucatnyi helyen vannak felszedve, leaszfaltozva)Gyors reakciót és megoldást várva,

 

Tisztelettel, Várnai László önkormányzati képviselő

Mellékletek: 1. a BKK levele,2. fotó az Erzsébet királyné úti megállóról,3. fotó a Korong utcai megállóról.

Az Erzsébet királyné úti megálló. Sokan itt szállnak át a 3-as, 69-es villamosról. Nincs semmiféle fedezék sem az eső, sem a szél, sem a napsütés ellen.

Íme a BKK egy környékbeli lakosnak írt lepattintó levele. Természetesen mindkét levelet megküldtem az önkormányzatunknak. Nagyon kíváncsi vagyok, legvégül ki fogja megépíteni az utasvárókat.

Társaságunkhoz 2015. szeptember 16-án és 23-án érkezett elektronikus leveleire hivatkozva az alábbi választ adjuk. Tájékoztatjuk, hogy a Mexikói út kerületi tulajdonú közterület. Társaságunk nem tulajdonol és nem üzemeltet utasvárókat, mindössze kezeli a fővárosi tulajdonú közterületen elhelyezett várókat. Ezen várók tulajdonosa és üzemeltetője a JCDecaux Zrt, mely a Fővárosi Önkormányzattal megkötött hosszú távú szerződése értelmében üzemelteti a várókat. A szerződés hatálya csak a Fővárosi Önkormányzat tulajdonában álló ingatlanokra terjed ki, a szerződésnek nem képezik részét a kerületi tulajdonú közterületeken elhelyezett várók, amelyeket az adott kerületi önkormányzatok kezelnek.Ezekre az utasvárókra Társaságunknak mint a Fővárosi Önkormányzat tulajdonában álló társaságnak nincs befolyása, mindössze véleményezheti a kerületi kezdeményezésű és szándékú utasváró-létesítéseket. A Mexikói úton a XIV. kerületi Önkormányzat létesíthet utasvárót. (kiemelés VL)

Tájékoztatjuk továbbá, hogy a járdán keresztül a zöldterületre felhajtásmegakadályozása érdekében az Ön által javasolt korlátok telepítését megvalósíthatónak tartjuk, a kivitelezésről intézkedtünk. 

Köszönjük észrevételét, egyben kérjük tájékoztatásunk szíves elfogadását. 

Budapest, 2015. október 16.                                                   

  Üdvözlettel: Várkonyi Ágnes

Levelezési szakterületi vezető BKK Zrt

A Korong utcai megálló.  A szűk, 80 centis járda különösen  balesetveszélyes gyerekek, idősek számára, de babakocsival sem egyszerű felszálláshoz lavírozni.

A Mexikói úton gyorsan haladó gépjárművek miatt az elsodrástól tartva hátrafelé lépő várakozók gyakran esnek hanyatt a sínek között. Amúgyis sokan választják inkább a sínek közt álldogálást, mint a szűk járdát. A járda kiszélesítése és az utasváró elhelyezése a sínek letakarásával, felszedésével könnyen megoldható lehet, hisz a sínek számtalan helyen fel vannak már szedve.