Alig telt el röpke 16 év és máris megvalósul a Mexikói úti 5-ös busz utasváró...   azaz a megálló kiszélesítése. Pénteken felvonult a Zuglói Zrt. frissen létrehozott aszfaltozó különítménye, hogy az ideiglenes megállót kialakítsa, és a héten aszfaltozzák, kiszélesítik a régit. Taps!

A munkámat nyomon kisérő hosszabb memóriával rendelkezők emlékezhetnek, 2015 -ben kezdtem levelezésbe a Zuglói önkormányzattal, a BKK, BKV triumvirátussal,  hogy tegyék szabályos szélességűvé a megállót, és telepítsenek utasvárót. 2022-ben a zuglói önkormányzat határozatot is hozott, de hát mit számít az?

Hogy miért van szükség a szabványos szélességű megállóra, azt az alábbi, ma készült kép tökéletesen illusztrálja.

A jelenlegi hetven centi széles aszfaltcsíkról rendszeresen lépnek le, esnek be a két évtizede használaton kívüli sínek közé a megállót gyakran használó vakok, és átlagemberek, küszködnek a kerekesszékesek, babakocsival felszállni próbálkozók. Az utasváró, árnyék, esőtető, pár szék pedig teljesen természetes elvárás egy európai városban a XXI. században.

Végül az új testület felállásakor, 2024 decemberében menten bejárást szerveztem. Fel is vonult vagy kéttucatnyi szakember, BKV, BKK, Zuglói Zrt, önkormányzat, még a NASA-tól is jöttek. (Ha mindenki hozott volna két vödör aszfaltot tán délre készen is lettünk volna.)

A 2025-ös költségvetésbe ismét betervezték a megálló szélesítést, majd költségvetési plusz pénzt is biztosítottunk, majd megszakadt a Főmérnökség a Zrt műszaki-beszerzési osztálya a kapkodásban, még sem volt rá elegendő egy egész év. Most nem részletezném, hány kilométernyi szuperexpressz vonalat építenek egy év alatt - Kínában.

Bár a megálló szabványosra szélesítése most már talán bizonyosnak tűnik, az utasváró még mindig bizonytalan. Hisz a Zrt. valamiért mindmáig nem érezte e feladatot is magáénak. (a határozat utasváró kiépítéséről szólt)  Az önkormányzat pedig tavaly  lelkesen felmondta a fővárosban utasvárókat kihelyező, üzemeltető J C Decaux céggel a szerződést, de új megállapodás még nem sikeredett. 

Így aztán csak álmodunk egy utasváróról. Megjegyzendő, a J C Decaux a felmondás előtt 2024-ben hozzávetőleg 40 helyre akart a kerületben utasvárókat telepíteni, mert mindmáig számos megállónk van, ahol nincs egy szék és eső veri a buszra, trolira, villamosra várókat. Ezekről 2018-ban adtam be előterjesztést. Ilyenek például végig a 69-es megállói az Erzsébet királyné úton.

Ide tenném az elképzelést, milyent szeretnék, és miféle Gondolatmegállót sikerült az I. kerületi önkormányzatnak létrehoznia az ott élő írók, költők emlékezetére.  Épp ilyenre tettem javaslatot az előterjesztésemben, hisz a Korong utcai megállótól száz méterre a "vasút mellett" élve egy hideg manzárdszobában írta József Attila 1933-36 között a legszebb verseit. 

A Mexikói úton rozsdásodó villamossínek által elfoglalt terület hasznosításáról kb. egy éve kezdtünk gondolkodni. A koncepció szerint az Erzsébet királyné út és Korong utca közötti részen a sínek akárcsak zúzalékkővel feltöltése után parkolóként szolgálhatna, (nem mellesleg bevételt hozna az önkormányzatnak) míg a Gyarmat utcától a Thökölyig buszsávot alakítanánk ki az 5-ös busz gyorsabb előrejutását biztosítva. A nyári megállapodás szerint a BKV a Vasúthatóságnál kezdeményezi a  mindmáig üzemben lévőként számon tartott vonal "szüneteltetés" kategóriába átsorolását, míg a zuglói önkormányzat pedig megtervezteti a koncepcióterveket. Állítólag e tervezést a hivatalban leállították.