Zuglóban a Herminamezei részen augusztus elsejével vezetik be a legújabb, harmadik zónában a fizetőparkolást. Csakhogy két nappal a kitűzött dátum előtt a zónába eső utcák felében még fel sincsenek festve a parkolóhelyek.

A Gyarmat utca Columbus utca sarka. Parkolóóra van, felfestés kb. a zónához tartozó utcák felében, se a Columbus, se a Gyarmat se a Bácskai utcában nincs.

A Bácskai utca legeleje, nincs felfestve, hogyan kéne parkolni.  Augusztus 1-től ezeknek az autóknak mind fizetni kell majd. Az évekkel ezelőtt kialakult "zöldterületre" parkolás önmagában szabálytalan, de a zónában lévő  összes helyért - ha jelzett, ha nem ha a KRESZ szerint szabályos, ha nem -, parkolási díjat fognak szedni.

Hogy a terület fizetőzónává vált csak néhány a zónák legsarkában lévő alig észrevehető pár tábla figyelmeztet. Cédulák pár napja kerültek az autók szélvédőjére, annyira frissen nyomtatva, hogy az esőtől egyből olvashatatlanná váltak mi több, lemoshatatlanul oda is ragadtak, összefestékezve a szélvédőket, a karosszériát.

A világon mindenhol kifutó mechanikus órákat persze minden etikai-morális probléma,  a koalíciós partnerek NEM szavazatai, írásos tiltakozása ellenére s megvették a 80 ezer rendbeli csalásért elítélt üzleti körtől.

Frissen telepített parkolóóra a Korong Amerikai sarkon. A felfestés itt is hiányzik.

Az érmés órákat annak ellenére is megvették, hogy a Momentum külön levélben hívta fel a figyelmét a polgármesternek és a koalíciós feleknek arra, hogy szakértői szerint mód lett volna a közbeszerzés érvénytelenítésére. A polgármester a veszélyhelyzetet kihasználva egyedül döntött, és írta alá a szerződést: a 78 darab újabb érmés óráért, darabját 2 millióért,  és 4 évre szóló üzemeltetési szerződésért hozzávetőleg 400 millió forintot fizet a kerület.

Összefoglalva tehát sem gazdaságilag, sem jogilag sem pedig morálisan nem látjuk sem szükségesnek sem pedig támogathatónak parkolóórák beszerzését a C-Ware Kft.-től.

Emellett javasoljuk, hogy a kerület álljon át a 250 méteres parkolóórák közti távolság alkalmazására a már meglévő és a jövőben kialakítandó fizetőparkoló övezetekben.

Tisztelettel, Rózsa András, Frakcióvezető

Momentum Mozgalom Zugló

Miközben a fölösleges órákért és üzemeltetésükért busásan fizetünk eközben idén semmiféle komolyabb intézmény felújításra nem szántak pénzt. De nem csak komolyabb felújításra nem tellik, egy járda kijavítására sem. Ezt a Bácskai utcai bokatörő járdakátyút három éve jelentettem be, mindmáig nem voltak képesek kijavítani. 

Ugyancsak hiába hívták fel a parkolásos maffiát leleplező újságírók a figyelmet, hogy érmés parkolóórát venni és üzemeltetni a XXI. században avit és közpénzszóró megoldás, bár nyilván van akinek - leginkább az eladónak és a döntéshozó politikusoknak - bizonyára megéri. 

Hogy a jó sok régi technikájú órát el lehessen helyezni a tavaly télen meghozott fővárosi rendeletet is gondosan figyelmen kívül hagyták. Ez pedig kimondta, mivel ma már a díjfizetés 70%-ban, és egyre növekvő tendenciával online alkalmazásokkal történik, elég a parkolórákat 250 méteres távolságonként felszerelni és köztük 75 méterenként táblán jelezni a mobilfizetési elérhetőségeket. Most az új zónában e rendeletet negligálva 75 méterenként tették le az órákat, - így lehetett jó sok órát megvenni, elhelyezni. Infotáblákat a mobilos fizetési elérhetőségekről és bankkártyát elfogadó órát viszont egyet sem helyeztek ki. A zuglói polgármestert, aki a Fővárosi Közgyűlés tagjaként maga is megszavazta az új rendeletet, negligálja a fővárosi rendeletet, mert bizonyos körök üzeti érdekei fontosabbak.

Furamód türelmi idő sincs a zóna megszokására, egyből büntetnek, de két nappal a rendszer élesedése előtt még számos utcában nincsenek felfestve a a parkolóhelyek sem, mint ahogy a parkolóövezetet jelző kresz táblák is csak elvétve láthatóak.

Készre zárul a pénzszedő csapda, sok mikuláscsomagot lehet augusztus 1-től a szélvédőkre biggyeszteni és a szivüknek kedves baráti - pályázat nélkül  - kiválasztott Funtig Ügyvédi iroda rengeteg pótdíj ügyében tud majd pereskedni.

Számos utcában a járda és úttest közötti részek, bár ezt jogilag zöldterületnek hívják, évtizedek óta parkolóként funkcionálnak, a parkolás ie részeken is fizetős lesz, bár a lakók ezt még nem tudják. Az Amerikai úton ráadásul a kórház oldalra festett sáv miatt a kétirányű forgalom is igencsak bajos lesz, a parkolóhelyek száma a felére fog csökkenni, és a baloldalon, a házuk előtt megállók ezentúl büntetőek lesznek.

Az Amerikai út Korong sarok. A bal oldalon állók ezentúl tilosban parkolnak, büntetést fognak kapni. Az utca parkolóhelyeinek számát ezzel a húzással a felére csökkentették, az itt lakók hová fognak ezentúl parkolni?

Még szerencse, hogy ahol a polgármesterünk lakik, Budán, a Hüvösvölgyben, ott nincs fizetőparkolás. Mély társadalmi együttérzéssel meg is mondta, akinek nincs garázsa, az ne tartson autót. Azt elfelejtette hozzátenni, hogy idéntől Zugló a garázsokra is évi hozzávetőlg húszezer forintos adót vetett ki.

Ha egyszer egy virágzó üzlet beindul, ha egymásra talál eladó és vevő akkor nincs aki szétválassza őket. Így van ezzel Kupper András és a zuglói szocialisták is. Pénz beszél, kutya, ez esetben a kerületi Momentum, hiába ugat.

Az elejétől problémás, Karácsony expolgármester által is korruptnak tartott zuglói parkolási biznisz újabb stációjához érkeztünk: ezúttal 400 millió forinttól sikerül Zuglót megszabadítani, és értelemszerűen ugyanennyivel gazdagítani az aljas üzletben érdekelteket. 

A további 76 parkolóóra megvásárlására és 4 éves üzemeltetésre szóló közbeszerzést még tavaly írták ki. Egyetlen cég, a Kupper féle C-WARE pályázott, árverseny tehát nem volt. Karácsony is érezte, hogy a választási kampányt meghatározó parkolási botrány, a felelősségelhárítási manőverek kellős közepén  igencsak kínos lenne az újabb szerződés aláírása, ezért a közbeszerzés lezárását angolosan távozva az utódjára hagyta.

Ha valaki részletesebben akarja tudni, hogy miért vállalhatatlan a 10.000 rendbeli csalásért elítélt Kupper és a  cégei,  mi a baj a parkolásbiznisszel, miért nem kell több parkolóóra, erről a kormánypártisággal nem vádolható a 444 cikkeiben olvashat.

A kerületi szocialisták nem is totojáztak sokat, az első testületi ülésen ezzel kezdtek. Miközben az új polgármester Horváth Csaba fővárosi képviselőként tökéletesen tisztában volt vele, hogy a főváros rendeletmódosításra készül, mely az egész parkolási környezetet meg fogja változtatni, tehát a szerződéskötés okafogyott lesz,  - azaz igyekezett a fővárosi döntéshozatalnak elébe vágni.

Ki is állt  nyögve nyelve a koalíció, hogy hitet tegyenek az újabb  közbeszerzés mellett. Figyeljék csak a lelkes arcokat!

A Demokratikus Koalíció másnapra gyüjtött elég vért a pucájába, vagy - nézőpont kérdése -  akart borsot törni a szocik orra alá, de már sajtóközleményben  ellenezte a szerződés kötést:

Számos politikai, erkölcsi aggályt vet fel az új, már beterjesztett XIV. kerületi parkolási szerződés. A Demokratikus Koalíció álláspontja szerint ebben a kérdésben csak a zuglói polgárok véleményének megismerése után szabad felelős és körültekintő döntést hozni. 

Amíg ez nem történik meg, és az aggályok sem oszlanak el, a DK arra kéri a zuglói közgyűlést, hogy az előterjesztést ne vegye napirendre. Ha mégis megtörténik, a DK zuglói képviselői ezt az előterjesztést, szerződést nem szavazzák meg.

DK Sajtóiroda

A szocik mit tehettek, elnapolták a döntést, vártak az alkalmas pillanatra. November 17-i fővárosi közgyűlés pedig, ahogy tudható volt a 75 méteres szabályt 250 méterre változtatva, fölöslegessé téve ezzel minden második parkolóórát.

A pillanat most jött el a vészhelyzeti rendelethozatallal, amikor a polgármesterek egyedül, a képviselőtestület nélkül dönthetnek, a járványhelyzet mindn médiafigyelmet elvisz, suttyomban át lehet tolni a 400 milliós üzletet. 

A  kerületi Momentum a koalíciós partnereknek írt memorandumban tiltakozott: négy oldalon át jogszabályokat felsorakoztatva korrektül érvelvek, hogy miért rossz műszakilag, miért felesleges, miért rossz gazdaságilag a kerületne, és milyen jogszabályok alapján lehet eredménytelennek nyilvánítani a közbeszerzést.  A levelük vége:

Összefoglalva tehát sem gazdaságilag, sem jogilag sem pedig morálisan nem látjuk sem szükségesnek sem pedig támogathatónak parkolóórák beszerzését a C-Ware Kft.-től.

Emellett javasoljuk, hogy a kerület álljon át a 250 méteres parkolóórák közti távolság alkalmazására a már meglévő és a jövőben kialakítandó fizetőparkoló övezetekben.

 

Tisztelettel, Rózsa András

Frakcióvezető

Momentum Mozgalom Zugló

A szomorú az, hogy bár durván átléptek rajtuk, hisz koalíciós társként véleményüket , szavazatukat semmibe vették, ráadásul a parkolásért felelős alpolgármester a Momentumos Rózsa András, tehát a hatáskörileg illetékest  megkerülve a szocik terjesztették be az előterjesztést. 

A bátorságukból azonban már nem futotta egy sajtótájékoztatóra, egy nyilvános levélre, vagy egy komolyabb, a koalícióból kilépéssel fenyegetésre. Leginkább a lelkiismeretük megnyugtatása volt a cél. Cinkos aki néma, tartja a mondás.

Így korrumpálódik, kopik el  egy alpolgármesteri stallumért és két 540 ezres fizetésért a Momentum becsülete, hitelessége.

  A Párbeszédes Szabó  Rebeka és Demokratikus Koalíció képviselőinek véleményét  még csak nem is ismerjük, három napja elérhetetlenek a lakosság számára....  vajon hogy szavaztak, mi történhetett, talán már nem érvényes a sajtóközleményük?

A Civilzugló Egyesület tiltakozik, a médiához fordultunk. Az interjú iTT megnézhető, sajnos a baloldali média igazi kormánymédia módra, minden megkeresés ellenére próbálja elhallgatni a 400 milliós korrupciót, igazi kettős mérce amit művelnek.

Az alábbi nyílt levélben szólítottam fel a polgármestert, hogy NE ÍRJA ALÁ A SZERZŐDÉST, és közlöm vele, hogy ha megteszi hűtlen kezelés ügyében feljelentést fogok tenni.  (Bár Karácsony szerint Horváth Csaba legalább tudja miért lehet börtönbe menni, de félő mégsem)

Tisztelt Polgármester úr,

Csatolva küldöm a legújabb előterjesztések véleményezését. 

A parkolóórák és szolgáltatásvásárlás kapcsán tiltakozásunkat fejezem ki. 

Javalom, előterjesztem, hogy a közbeszerzést érvénytlenítsük, tekintettel a zuglói költségvetésből kivont jelentős összegekre, pl. gépjárműadó, és a főváros parkolási rendelet módosítására. 

Jelzem, a  parkolás nem tartozik a vészhelyzetben sűrgős, halaszthatatlan ügyek közé. Ha a szerződést aláírja kénytelen leszek hűtlen kezelés miatt feljelentést tenni.

Különösen furcsállom és jelzésértékűnek tekintem, hogy az előterjesztést nem a parkolásért felelős alpolgármester nyújtotta be, nyilván nem véletlenül.

Hasonlóan rossz döntésnek tartom, és óva intem, hogy a beruházásokat egyre jelentősebb mértékben a Városgazdálkodási Zrt-vel végeztesse. Mint a kerület működését régóta nyomon követő zuglói lakos és képviselő jelzem, hogy a zuglói  vagyonkezelő cég szabadon engedése, kontrollálatlan költései az elmúlt évtizedekben mindig önveszélyesek voltak az adott  zuglói polgármesterre - pártszinektől függetlenül.  Talán nem tudja, ezért felhívom a figyelmét, hogy a Zrt-t felügyelő alpolgármester és a ZVK Zrt-t igazgató Baracskai Gábor közeli rokonok, sógorok, ezért az objektív felügyelet nem várható el tőle. Sszintén rossz előjel, hogy cég FB-jében nem engedtek be ellenzéki képviselőt, aki esetleg időben jelezhet, ha problémát lészlel.

Kérem, jelezzen vissza mely frakció, mely képviselők támogatták, melyek ellenezték a problémás előterjesztéseket.

Tisztelettel, 

Várnai Lászlóönkormányzati képviselő - Civilzugló Egyesület

Sorra kapják a Francia úti garázsok tulajdonosai a MÁV-tól a felmondó leveleket. A harminc éve létező garázssor lebontatásának indoka a MÁV tájékoztatása szerint, hogy a zuglói önkormányzat a területen fizetőparkoló helyeket fog kialakítani. Az alpolgármester és az országgyűlési képviselő azonban tagadja, hogy ilyen terveik lennének. Valaki nem mond igazat.

A közel 300 garázs a '90-es években engedéllyel épült a MÁV által bérbeadott területre. A töltés védőtávolságában lévő, ideiglenes építési engedéllyel rendelkező, szabvány betonidom garázsor felépítménye bár brutál betontömb, de jogilag "ingóság", az alatta lévő földterület után a bérlők negyedévente fizetnek a MÁV-nak. A garázsok egy részébe még szabványos villanyórás villany kialakítás is került. A bérlők jórészt Francia útiak, szűk környékbeliek, zuglóiaik.

Baloldalt MÁV területen a garázssor, jobbra a két éve létrehozott fizetőparkoló övezet 80-90%-ban üres parkolóhelyei.

Egy ilyen terület mentén álló parkolóóra üzemeltetéséért darabonként havi 70.000 forint+Áfát fizetünk, mi több 2017-19 között egy-egy ilyen üres autónyi hely ellenőrzéséért további havi 6000 forint+Áfát fizettünk ugyanannak a Centrumhoz köthető cégcsoportnak egy az olcsóbb ajánlattevőt kizáró, illetve egy másik, egypályázós közbeszerzés eredményeként.  Vajon fognak-e az autósok a garázsok helyén létrehozott parkolóhelyekre állni, ha a mostani helyek is üresek?

A felépítmény tulajdonosoknak egy hónap alatt kéne "elszállítaniuk" vagy lebontaniuk az egy, hozzávetőleg 6--7 tonnás tömbből álló monolit beton szerkezeteket, melyeket szakemberek szerint csak sorban lehetne felszedni, és speciális teherautókkal elvinni. Hogy sérülés nélkül felszedhetőek-e, hogy máshová letehetőek-e, (hová?) ez még kérdéses.

A pletykák szerint a gyors felmondás oka, hogy a zuglói önkormányzat  a fizetős parkolóhelyeket alakítana ki a területen. A lakók ezért levélben fordultak a polgármesterhez, aki Hajdú Flórián gazdasági alpolgármesterhez irányította őket. A két lakos január 29-re kapott időpontot az alpolgármestertől,melyre engem is elhívtak, és a beszélgetésen meghökkenésünkre megjelent Tóth Csaba országgyűlési képviselő is, aki kvázi polgármesterként nyilatkozott meg a beszélgetés során.

Elmondták, hogy a kerületvezetésnek semmiféle ilyen szándéka nincs, a MÁV az illegális szemétlerakás miatt akarja a garázssort megszüntetni, de lehet, hogy a síneket akarják bővíteni. Ehhez képest meglepően tisztában voltak a felmondások állásával.

Szavaiknak ellentmond a MÁV hivatalos levele, melyet a Ripost megkeresésére adott:

Megkeresésére válaszul az alábbi tájékoztatást nyújtjuk:

A Francia úton lévő területet a jövőben a MÁV Zrt. közérdekű hasznosításra, azaz parkolóhelyek kialakítására átadja a XIV. kerületi önkormányzatnak. A területen várhatóan kb. 450 parkolóhely létesíthető. Az önkormányzattal a vasúttársaság folyamatosan egyeztet. A Francia út teljes hosszában 300 garázs épült fel az elmúlt években, melyek csupán ideiglenes építési engedéllyel rendelkeztek. A bérlői jogviszonyokat a bérleti szerződésben lévő felmondási időkre figyelemmel mondja fel a vasúttársaság. Szerződés szerint a bérleti jogviszony indoklás nélkül bármikor felmondható, mindkét fél részéről. A felépítményeket a bérlők saját költségen építették vagy építtették, amelyek nem képezik a MÁV Zrt. tulajdonát. A területet a bérlőnek tisztán rendezetten kell visszaadnia, a felépítmény bontásáról, a törmelék elszállításáról szerződés szerint neki kell gondoskodnia. Az ott lakók számára visszatérő gondot jelent, hogy a Francia úti garázssorok melletti területet illegális hulladéklerakónak használják. Ez a rész országosan a legfertőzöttebb területnek számít. Az elmúlt két évben a Francia úti garázssorok melletti és a Mexikói úti vasúti területekről 366 tonna hulladékot szállíttatott el a MÁV.

Üdvözlettel:

MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóság

 MÁV Magyar Államvasutak Zrt.

Kommunikációs Igazgatóság

A MÁV világosan fogalmaz, a felmondások oka, hogy a zuglói önkormányzat fizető parkolóhelyeket akar kialakítani a területen. Csakhogy a képviselő-testület semmiféle ilyen értelmű döntést sem az elmúlt ciklusban, sem az új kerületvezetés alatt nem hozott, ez  a fizetőparkolási politika-gazdasági lobbi magánakciója.

Az illegális szemétlerakás kétségkívül nagy probléma, de mint az alábbi fotóból is látszik, a garázssornak ehhez semmi köze. Az a döbbenetes, hogy az önkormányzat százmilliókat költ a ZKNP-re, a kamera rendszerre, azok üzemeltetésére, de mégsincs tettenérés, amikor teerautószám borogtják a szemetet a töltésoldalra.

Teherautóról letett szeméthalom Zugló asútállomás alatt, 30 méterre a bíróság sarkán lévő kameránktól. Mi a bánatnak kamerarendszer, ha nem tudjuk tettenérni a szemétlerakókat? 

A garázstulajdonosok felismerték, hogy csak közösen tudnak kiállni a saját érdekükben, most vasárnap is találkoznak a Báthory parkban.

Képviselőként, egyetérve velük igyekszem őket segíteni. Mert hát szerződések  felmondása nagyon gyanús, és ebben a formában sem a MÁV, sem a lakosok, sem az önkormányzat érdekét nem szolgálja. 

Véleményem szerint a garázsokat elbontatni, és a helyükön parkolóhelyet létrehozni gonosz és ostoba elképzelés. A Francia úton  és környéken lakók eddig a vasút rozsdás porától, időjárástól, lopástól védetten tarthatták az autóikat. 

A MÁV eddig bérleti díjat szedett, ettől ezentúl elesne, hogy ez a bérleti díj mennyire reális,   nem tudom, de a MÁV természetesen kezdeményezheti a megemelését, a felmondás oka azonban nem ez. Hogy az önkormányzat mennyit fizetne a jelenleg befolyó bérleti díjak helyett, nem tudni. 

A fizetőparkolóhelyek most is üresek, miért lennének tele a garázsok helyén kialakítottak? A garázstulajdonosok zuglóiaik, tehát egyből kiváltanák az éves ingyenes parkolóengedélyt, és ugyanott állnának, a kerület tőlük pénzt nem látna, és a parkolóhelyeken épp ugyanazok a kocsik állnának, immár védtelenül.

Természetesen az illegális szemét lerakásának oka nem a garázssor, és különösen nem a garázstulajdonosok, hisz az illegális szemétlerakás még sokkal erőteljesebb a töltés mentén ott, ahol nincs garázssor. 

A garázssor felszedésének egyetlen közcélú indoka lehetne, ha a területen új sínpár épülne, de ilyen tervek még vázlatszinten sem léteznek. A környékbeliek joggal várják el a MÁV-tól, aki a terület tulajdonosa és annak hasznát is szedi, hogy a területét tisztán tartsa. Hasonló elvárás, hogy előbb-utóbb elkészüljön a töltés koronáján a zajvédőfal is.